Белшина - продовження знайомства
"Белшина" - добре відома українським автолюбителям торгова марка. З 70-х років і до сьогодні "Белшина" пропонує свою продукцію за незмінно доступними цінами. Якість же постійно змінюється в кращий бік.
Зараз у розпорядженні "Белшини" є чотири заводи, які забезпечують виробництво шин різних розмірів та призначення. Завдяки їм щодня з'являються нові автошини для вантажівок, автобусів, легковантажних та легкових автомобілів, сільськогосподарської техніки, а також для спеціалізованих автомобілів із великою та особливо великою вантажністю, всюдиходів та іншої техніки.
На "озброєнні" заводів "Белшини" стоять роботизовані складальні комплекси, які також можна побачити на великих заводах Європи та Америки.
Загалом в асортименті компанії - 350 типорозмірів шин. Виробничі потужності дозволяють випускати - 6,6 млн щорічно, хоча реальна кількість виготовленої продукції значно менша.
Без перерв та відпочинку
"Белшина" не впускає жодної можливості продемонструвати свої колеса на змаганнях. Особливу увагу компанія приділяє дрифту. З фінансовою, шинною і навіть організаційною підтримкою "Белшини" у великих містах України регулярно відбуваються чемпіонати з дрифту.
Хоча "Белшина" надійно закріпилася на ринку і має цілу армію відданих клієнтів, навіть вона не може дозволити собі відпочинок на лаврах. І ось найновіший проект білоруської компанії - у виробництво запустили цільнометалокордні шини радіальної конструкції, діаметром 25–29 дюймів. Така конструкція промислових шин забезпечить додаткову міцність та продовжить термін експлуатації.
Співпраця та конкуренція
Сьогодні "Белшина" всупереч глобальним тенденціям злиття та поглинання одних компаній іншими, веде бізнес самостійно. Певна річ, це не виключає співпраці з іншими великими компаніями. Так, наприклад, у 2017 році про співпрацю з білорусами заявила Yokohama. Загалом ділові стосунки "Белшина" підтримує з 70 країнами.
У 2017 році на заводі надрупногабаритних шин почалися експлуатаційні випробування шин діаметром 57 і 63 дюйми. Як бачимо, "Белшина" наважилася кинути виклик великим корпораціям Bridgestone та Michelin, які до цього часу буквально володіли монополією на виготовлення шин такого діаметру. Сьогодні 63 дюйми - абсолютна верхня межа у шинній промисловості й, скоріш за все, перетнути цю межу можна буде не скоро. Причина банальна - складність транспортування. Основними замовниками таких гігантських шин будуть БелАЗи, вантажністю 360 і 450 тонн.
